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Aziende fondate nel 1946Compagnie aeree namibianeMembri dell'African Airlines Association (AFRAA)
compagnia aerea di bandieraNamibiaWinhoekhubAeroporto Internazionale Hosea KutakoWindhoekNamibiaAeroporto di Windhoek-ErosIATAAfrican Airlines Association194819591978198219871991anni novantaBeechcraft 1900DHC-81999Fokker F282007Boeing 737FrancoforteLondraBoeing 747SPSouth African Airways1998Boeing 767Ansett AustraliaBoeing 7472004Airbus A340McDonnell-Douglas MD-112006Airbus A34020132014Airbus A330-200dicembre2015Airbus A330-200WindhoekNamibiaFrancoforte sul MenoGermaniafolgoreatterraggiogennaio2016Airbus A319-100LuandaAngolaWindhoekNamibiaala destra
Air Namibia
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| Air Namibia | |
|---|---|
 | |
| Stato |  Namibia |
| Fondazione | 1946 a Windhoek |
| Sede principale | Windhoek |
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | compagnia aerea |
| Slogan | «Carrying the spirit of Namibia» |
| Sito web | www.airnamibia.com.na |
| Compagnia aerea di bandiera | |
| Codice IATA | SW |
| Codice ICAO | NMB |
| Indicativo di chiamata | NAMIBIA |
| Primo volo | 1949 |
| Hub | Windhoek-Hosea Kutako |
| Frequent flyer | Reward$ |
| Flotta | 10 (nel 2017) |
| Destinazioni | 15 |
Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia | |
Air Namibia (Pty) Limited, operativa con il nome di Air Namibia[1] è la compagnia aerea di bandiera della Namibia con base a Winhoek. Opera voli commerciali domestici, regionali ed internazionali, insieme a servizi di cargo avendo come hub internazionale l'Aeroporto Internazionale Hosea Kutako di Windhoek, in Namibia. Ha anche una piccola base per i voli domestici presso l'Aeroporto di Windhoek-Eros.
Da dicembre 2013, la compagnia è interamente di proprietà del governo namibiano[1]. Air Namibia è membro sia dell'IATA[2] che dell'African Airlines Association[3].
Indice
1 Storia
2 Flotta
3 Incidenti
4 Note
5 Altri progetti
6 Collegamenti esterni
Storia |
Nata con il nome di South West Air Transport, comincia ad essere operativa dal 1948. Nel 1959 dopo la fusione con la Oryx Aviation diventa la
South West Airways, e nel 1978 assume il nome di Namib Air.
Nel 1982 il governo acquisisce la quota di maggioranza della compagnia nominandola compagnia nazionale nel 1987. Nel 1991, dopo il riconoscimento dell'indipendenza della Namibia, il nome viene cambiato definitivamente in Air Namibia.
Agli inizi degli anni novanta Cessna 414, Cessna F406 Caravan, Beechcraft 1900 e DHC-8 erano utilizzati per i voli interni, mentre nel 1999 vennero presi in leasing alcuni Fokker F28; fino al 2007 i mezzi principali per i voli regionali erano comunque 4 Boeing 737-200.
Verso la metà del 1991 Air Namibia cominciò ad operare i primi voli a lunga distanza verso Francoforte e Londra con un Boeing 747SP, preso in leasing dalla South African Airways. Nel 1998 fu sostituito da un Boeing 767-300ER dell'ormai defunta Ansett Australia, sempre in leasing, sostituito a sua volta nell'agosto del 1999 da un Boeing 747-400.
Dopo 5 anni di servizio, l'aereo si dimostrò troppo grande e dispendioso per i fabbisogni della compagnia e nel 2004 venne venduto; come successore venne scelto l'Airbus A340-300. In attesa della loro consegna vennero immessi in servizio due McDonnell-Douglas MD-11 in leasing. Nel 2006 entrambi gli aerei hanno lasciato la flotta e i due Airbus A340-300 immessi in servizio.
Tra la fine del 2013 e l'inizio del 2014 gli Airbus A340-300 hanno lasciato la flotta di Air Namibia venendo sostituiti dai nuovi Airbus A330-200.
Flotta |
Md-11 della Air Namibia
Boeing 747-400 della Air Namibia
Aeromobile | In Flotta | Ordini | Passeggeri | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
C | Y | Totale | |||||
Airbus A319-100 | 4 | — | 16 | 96 | 112[4][5] | ||
Airbus A330-200 | 2 | — | 30 | 214 | 244[6] | ||
Embraer ERJ 145 | 4 | — | — | 37 | 37 | ||
Totale | 10 | 0 | |||||
Incidenti |
Il 1 dicembre 2015, un Airbus A330-200, registrato V5-ANO, durante il volo SW-285 (partito il giorno prima) da Windhoek (Namibia) a Francoforte sul Meno (Germania), era in fase di approccio verso la pista 25L a Francoforte quando l'aereo è stato colpito dalla folgore. L'aeromobile è atterrato senza pericoli. Tuttavia, l'aereo non è stato in grado di ripartire ed era ancora a Francoforte 39 ore dopo l'atterraggio.[7]
Il 14 gennaio 2016, un Airbus A319-100 della Air Namibia, registrato V5-ANL durante il volo SW-304 da Luanda (Angola) a Windhoek (Namibia), durante la fase di approccio verso la pista 08 dell'aeroporto internazionale di Windhoek's, un uccello di grande taglia ha urtato l'aeromobile danneggiando uno dei pannelli della radice dell'ala destra. L'aeromobile ha continuato il volo atterrando senza pericoli. La compagnia ha confermato che un uccello di grandi dimensioni aveva danneggiato uno dei pannelli dell'ala destra dell'aereo mentre atterrava a Windhoek da Luanda.[8]
Note |
^ ab (EN) Company Profile, su Air Namibia. URL consultato il 24 gennaio 2019.
^ (EN) IATA, Current Airline Members, su www.iata.org. URL consultato il 24 gennaio 2019.
^ (EN) Current Members – AFRAA, su afraa.org. URL consultato il 24 gennaio 2019.
^ Nyasha Francis Nyaungwa, Namibia: National Airline Enters New Era, Namibia Economist, 20 dicembre 2012 (archiviato dall'url originale il 19 febbraio 2013).
^ Jan Poolman, Namibia: New Air Namibia Plane Arrives, AllAfrica.com, 7 gennaio 2013 (archiviato dall'url originale il 19 febbraio 2013).
^ Nyasha Francis Nyaungwa, Namibia: Air Namibia Introduces New Planes, AllAfrica.com, 13 luglio 2012 (archiviato dall'url originale il 25 febbraio 2013).
^ Namibia Airbus A-330-200 at Frankfurt on Dec 1st 2015, lightning strike, su www.aeroinside.com. URL consultato il 24 gennaio 2019.
^ Namibia Airbus A-319 at Windhoek on Jan 14th 2016, bird strike, su www.aeroinside.com. URL consultato il 24 gennaio 2019.
Altri progetti |
Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Air Namibia
Collegamenti esterni |
Sito ufficiale, su airnamibia.com.na.
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